そもそもガラスコーティングって？

車を汚れや傷から守る方法の1つに、ボディコーティングがあります。なかでもボディに窓ガラスのような美しい輝きを持たせるガラスコーティングは、ポリマー系コーティングなどにくらべ、耐久性の高いコーティング方法です。

水を弾くだけじゃない！ガラスコーティングは塗装を保護し、ボディカラーに深みを出す

ワックスとの違い

ワックスの主成分は、蝋（ろう）や石油系の溶剤であり、車のボディ表面に塗ることで油脂の被膜を形成します。ご自宅や洗車場などで、ご自身で簡単に施工できます。傷や汚れの防止よりも艶出しとしての用途が強く、あくまで表面を覆うだけで、雨や洗車で流されてしまいやすく効果は数週間~1ヶ月程度です。

ボディコーティングのメリット

ボディコーティングのメリットは、外部のダメージから車の塗装面を保護できることです。飛び石、雨、紫外線、排気ガスなど、車のボディ表面は日々ダメージを受けており、放置すると細かな傷から汚れが入り込み、色あせの原因にもなります。ボディコーティングを施せば汚れが落ちやすくなったり、車を綺麗な状態に維持することができます。ボディガラスコーティング施工車は、保存状態にもよりますが、雨によるシミや小傷が付きづらくなるため、売却時の査定額アップも期待できます。

ポリマー（樹脂）系コーティング

ポリマー系コーティングとは、シリコンやフッ素などが原料のコーティングです。ワックスの延長のようなイメージで、市販のワックスに比べると耐久性が高い特徴があります。効果持続期間は約2~3ヶ月程度といわれており、ガラス系に比べると持続期間が短い分、低コストで施工が可能です。しかし、ガラスコーティングに比べ熱や紫外線に弱いため、色褪せや汚れの固着を防ぐには、定期的に施工を行う必要があります。

ガラス成分が一部含まれているタイプのコーティングです。ガラス成分は耐久性に優れており、被膜の劣化や傷を防ぐ効果が期待できます。ポリマー系よりもさらに光沢があり、効果が約6ヵ月持続するのは大きなメリットとなります。ただし、ガラス成分を含む、というだけであって、思うような効果が得られない場合もあります。含まれるガラス成分がごく微量でもガラス系と称されるケースもあり、コーティング剤を選ぶ際は含有量を確認しましょう。

ガラスコーティング

ガラスコーティングとは、ガラス成分含有量が多く強固な被膜を形成するコーティングです。コーティングの中でも特に性能が高く、耐熱性や耐久性に優れています。また、ガラス被膜で覆うため、窓ガラスのような美しさがあります。持続期間は約3年~5年程度といわれており、長期間効果が持続しますが、特別な工具や工程を要するため、お店に依頼するのが一般的です。費用もその他のコーティングよりも高めとなります。

ガラスコーティングのデメリット

デメリットは、コストが高いこと！これだけです。ポリマー系コーティングやガラス系コーティングは、ガラスコーティングに比べ持続時間は短く、仕上がりが劣ることが多いですが、その分１回あたりのコストを抑えられます。

ガラスコーティングのメリット

最大のメリットは、コーティングの効果が長い間続くことです。ガラスコーティングは、酸性雨や紫外線にも強く、耐熱性にも優れ、劣化しにくい特徴があります。エンジンの熱や炎天下で被膜が剥がれることもありません。また、カバンなどの擦れで生じる小傷を防止することも可能です。中古車や再施工時の場合は研磨工程を含み、ボディにコーティング剤が浸透するため、すでにある小傷も見えにくくなります。汚れも落ちやすくなるので洗車が容易になる点もメリットです。

短命なコーティングを、何度も塗りなおす手間をを考えると１回あたりのコストは安いですが、やはり面倒ですし、長寿命のガラスコーティングを基準に３年～５年のスパンで考えれば、総額に大きな差はありません。

結論から言えば悪影響はないと言っていいでしょう。専用のメンテナンス剤以外は基本的に不要ですが、ガラスコーティングを保護し、結果的にコーティングが長持ちするという事もあります。一方で、ワックスを塗り込む作業中に腕時計や指輪などが当たってしまい、ボディに傷を付ける危険性があるため、専門のお店に依頼するのがおすすめです。

機械式洗車機は最初の水洗いが少なく、汚れが付着したままのボディをブラシで強制的に取り除きます。そのため、ボディに複数の洗車傷が付く恐れが大いにあります。洗車傷によってせっかくのコーティングに傷がつき、削れてしまう可能性もあるため、ガラスコーティング施工後は手洗い洗車をするのが基本です。やむを得ず洗車機を利用する場合は、あらかじめ水で充分に汚れを洗い流してから洗車機にかけましょう。

まとめ

結局のところ、長い目で見た時のコストに変わりがないので定期的に業者に入庫したり、塗りなおしが必要なポリマー系やガラス系コーティングよりも寿命が長く、自分でできるメンテナンスを継続するだけのガラスコーティングがおすすめですね！

T-Cross

T-CrossはティグアンよりもコンパクトサイズのSUVで、2019年11月より日本で販売開始され、2021年輸入車SUV登録台数1位の大ヒットとなりました！

VWのSUVが欲しいけど大きすぎる…という方にピッタリのサイズで価格帯も300万円前後とリーズナブル。

ボディサイズは長さ4,115mm、幅1,760mm、高さ1,580mmとポロよりも一回り大きい印象で、日本車だとマツダCX-3と近いサイズ感。

安全装備

歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付き衝突軽減プリクラッシュブレーキシステム　Front Assist

全車速追従運転機能付きアダプティブクルーズコントロール　ACC

車線変更などの死角チェックに便利な　ブラインドスポットディテクション

駐車支援システムPark Assistなどの様々な機能を標準装備。

燃費

1.0Lのターボエンジンでユーザー実燃費で13-～14㎞/Lと燃費も良く、自動車税は29,500円で維持費も抑えられます。新車価格は2,925,000円～と欧州車のフォルクスワーゲンに気軽に乗ることができます。

T-Roc

Tロックは、2017年8月に欧州で世界初公開されたコンパクトクーペSUVで、日本では2020年7月から販売開始され、T-Crossに続き2021年輸入車SUV登録台数2位を獲得しています。

T-RocはT-Crossとティグアンのちょうど間に投入されたモデルで、ボディサイズは長さ4240×幅1825×高さ1590mm。ゴルフより少しだけ短く、ゴルフよりすこしだけ幅広く、車高はだいぶ高いといった、かゆいところに手が届くサイズ感で新車価格は355万円～

T-Rocの特徴は、大きく3つ。

まずは何といってもフォルクスワーゲンのSUVで初採用となるキュートなツートンカラー！

ヘッドライトと一体化されたラジエーターグリル。そして、フロントバンパーには、LEDデイタイムランニングライトを装備。

リアバンパー下部のディフューザーなどによって、SUVらしい力強さが溢れるデザインになっている。

安全装備はT-Crossよりも盤石に

フロントアシスト（衝突軽減ブレーキ）やACC、死角センサーはもちろん、T-Rocなら、フロントガラス上部に設置されたカメラにより走行中の車線をモニタリングし、ドライバーのステアリング操作をサポートするレーンキープアシストや、後退時にはリアバンパーに内蔵されたセンサーがクルマの後方の交通状況を検知し、死角からクルマが近づいてくると警告音で注意を促します

この時、ドライバーが反応しなかったり、ブレーキ操作が不十分な場合には自動的にブレーキが作動し危険を回避、または衝突被害を軽減します。

エンジンはディーゼル2.0Lターボ！

直列4気筒DOHC 2.0リッターターボディーゼルエンジンTDIを搭載。ミッションは7速DSGを組み合わせて、駆動方式は前輪駆動。燃費性能は市街地で14～15㎞/Lと経済的でT-Crossと比較するとT-ROCに軍配が上がります。

まとめ

新車価格がT-ROCやティグアンよりも安く、小回りの利くT-Crossか、幅広い用途に使えて経済的なディーゼルエンジンのT-ROCと、輸入車のSUV車人気トップ2の比較だけあって甲乙つけがたい結果となりましたね！

欧州でマイナーチェンジされたモデルも上陸間近でたのしみですね！

↓フォルクスワーゲン専門店ケリー公式インスタグラム↓

T-Cross

T-CrossはティグアンよりもコンパクトサイズのSUVで、2019年11月より日本で販売開始され、2021年輸入車SUV登録台数1位の大ヒットとなりました！

VWのSUVが欲しいけど大きすぎる…という方にピッタリのサイズで価格帯も300万円前後とリーズナブル。

ボディサイズは長さ4,115mm、幅1,760mm、高さ1,580mmとポロよりも一回り大きい印象で、日本車だとマツダCX-3と近いサイズ感。

安全装備

歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付き衝突軽減プリクラッシュブレーキシステム　Front Assist

全車速追従運転機能付きアダプティブクルーズコントロール　ACC

車線変更などの死角チェックに便利な　ブラインドスポットディテクション

駐車支援システムPark Assistなどの様々な機能を標準装備。

燃費

1.0Lのターボエンジンでユーザー実燃費で13-～14㎞/Lと燃費も良く、自動車税は29,500円で維持費も抑えられます。新車価格は2,925,000円～と欧州車のフォルクスワーゲンに気軽に乗ることができます。

T-Roc

Tロックは、2017年8月に欧州で世界初公開されたコンパクトクーペSUVで、日本では2020年7月から販売開始され、T-Crossに続き2021年輸入車SUV登録台数2位を獲得しています。

T-RocはT-Crossとティグアンのちょうど間に投入されたモデルで、ボディサイズは長さ4240×幅1825×高さ1590mm。ゴルフより少しだけ短く、ゴルフよりすこしだけ幅広く、車高はだいぶ高いといった、かゆいところに手が届くサイズ感で新車価格は355万円～

T-Rocの特徴は、大きく3つ。

まずは何といってもフォルクスワーゲンのSUVで初採用となるキュートなツートンカラー！

ヘッドライトと一体化されたラジエーターグリル。そして、フロントバンパーには、LEDデイタイムランニングライトを装備。

リアバンパー下部のディフューザーなどによって、SUVらしい力強さが溢れるデザインになっている。

安全装備はT-Crossよりも盤石に

フロントアシスト（衝突軽減ブレーキ）やACC、死角センサーはもちろん、T-Rocなら、フロントガラス上部に設置されたカメラにより走行中の車線をモニタリングし、ドライバーのステアリング操作をサポートするレーンキープアシストや、後退時にはリアバンパーに内蔵されたセンサーがクルマの後方の交通状況を検知し、死角からクルマが近づいてくると警告音で注意を促します

この時、ドライバーが反応しなかったり、ブレーキ操作が不十分な場合には自動的にブレーキが作動し危険を回避、または衝突被害を軽減します。

エンジンはディーゼル2.0Lターボ！

直列4気筒DOHC 2.0リッターターボディーゼルエンジンTDIを搭載。ミッションは7速DSGを組み合わせて、駆動方式は前輪駆動。燃費性能は市街地で14～15㎞/Lと経済的でT-Crossと比較するとT-ROCに軍配が上がります。

まとめ

新車価格がT-ROCやティグアンよりも安く、小回りの利くT-Crossか、幅広い用途に使えて経済的なディーゼルエンジンのT-ROCと、輸入車のSUV車人気トップ2の比較だけあって甲乙つけがたい結果となりましたね！

欧州でマイナーチェンジされたモデルも上陸間近でたのしみですね！

↓フォルクスワーゲン専門店ケリー公式インスタグラム↓

12/27（月）〜1/2（日）年末年始休業

平素はフォルクスワーゲン専門店ケリーをご愛顧いただきありがとうございます。

フォルクスワーゲン専門店ケリーは、誠に勝手ながら2021年12月27日(月)から2022年1月2日(日曜日)の期間を年末年始休業とさせていただきます。

お客様にはご不便をお掛け致しますが、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

今年もいよいよあと少しですね。

コロナウィルスで大変な年でした…。

やっと落ち着いてはきましたが、新しい変異種などまだまだ気が抜けません。

皆様もお気をつけてお過ごしください。